Драйвери є ключовими компонентами систем автоматичного керування. Його основною функцією є отримання керуючих сигналів від контролера, тим самим змінюючи розмір контрольованого середовища та підтримуючи контрольні значення в межах необхідних значень або діапазонів. Приводи можна розділити на три категорії: пневматичні, гідравлічні та електричні, залежно від їх форми енергії.
Пневматична передача
Пневматичний привід використовує стиснене повітря як джерело енергії, що має такі переваги, як проста конструкція, надійна робота, висока потужність, легке обслуговування, запобігання пожежі та вибуху тощо. Широко використовується у виробничих процесах, таких як хімічне машинобудування, виробництво паперу та нафтопереробка. Пневматичні приводи зазвичай оснащені клапанними позиціонерами та ручними резервними механізмами. Клапанний позиціонер покращує продуктивність руху за допомогою принципу зворотного зв’язку. Якщо система керування не може гарантувати нормальне виробництво, механізмом маховика можна керувати вручну.
Електрична передача
Електроприводи використовують електрику як джерело енергії та можуть швидко передавати сигнали, але їх конструкція складна, а вибухозахищені характеристики низькі. Електромашиніст отримує вказівки та сигнали від електрошафи керування та активує відповідний механізм. Поширені типи включають двигуни постійного струму та асинхронні двигуни змінного струму. Асинхронні двигуни змінного струму мають такі переваги, як безконтактне перемикання, відсутність дуги, відсутність іскри та тривалий термін служби, але вони також мають недоліки, такі як високий рівень шуму та екологічні вимоги.
Гідравлічна передача
Гідравлічний привід рідко використовується у виробничих процесах, таких як хімічна та нафтопереробна промисловість, але його вихідна тяга значна. Принцип роботи гідравлічного приводу полягає в тому, що гідравлічний циліндр штовхає поршневий шток у зворотно-поступальний рух, тим самим досягаючи зміни робочого об’єму та досягаючи необхідних цілей керування.
